上周末，2024年，天下一级方程式赛车锦标赛（F1）时隔5年重回中国，中国大奖赛也刚好迎来了经办20周年。而在正赛前夜，梅赛德斯-AMG也举办了一场品牌之夜行为，通过几款全新AMG车型首发，将梅赛德斯-驰骋领有130年驰骋赛说念的文化与精神传递给每一位青睐AMG的粉丝，不仅界说赛车携带风潮，更以高性能座驾执续左右疏淡体验。
在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，“史上最快AMG量产车”的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎来人人首发，而全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1相等版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发相等版郑重上市，新车售价辞别为119.18万元、263.80万元和285.30万元。值得一提的是，三款AMG高性能座驾均搭载源自F1赛车、以性能为导向的E PERFORMANCE高性能混动科技，带来全新左右体验。
传承赛说念科技，翻新高性能搀杂能源时期
一直以来，梅赛德斯-AMG以高性能而著称，而收获于源自F1赛车的翻新科技，诸如NANOSLIDE缸壁镀膜和高压电板包等时期，也为量产车型带来了更多性能基因。而源自赛说念的E PERFORMANCE高性能混动科技，更竣事了“把F1开上公路”的好意思好愿景，并连合电驱系统和高性能电板时期，加快梅赛德斯-驰骋的电动化转型。
E PERFORMANCE所以性能为导向、从软件到硬件齐源自F1赛车的高性能搀杂能源时期，带来突出传统燃油能源的性能阐发。E PERFORMANCE高性能座驾均搭载AMG引认为傲的“一东说念主一机”发动机，包括M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机或M139纵置AMG 2.0T四缸涡轮增压发动机。其中，M139发动机搭载的电动废气涡轮增压时期，初度将F1的增压“黑科技”落地。与此同期，E PERFORMANCE选拔P3搀杂能源布局，电驱单位将永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器高度集成，以性能为第一指标；而能量责罚战略源自F1赛车的得胜告诫，高效协同电动废气涡轮增压器、电动首先单位和AMG高性能锂离子电板，通过先进的能量回收和按需充电战略，竣事能源“时刻满格”。
人人首发，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
手脚梅赛德斯-AMG自主研发的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的问世为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。新车延续了梅赛德斯-AMG的经典GT好意思学。
长轴距、短前悬、大倾角前风挡、畅达车身曲面和足够的车尾肩线，呈现出齐全的举座比例。鲨鱼鳃、梯形排气管、红色的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”和“GT 63 S”铭牌等专属细节，彰显超卓性能和专有身份。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE传承AMG地说念赛说念基因，搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，带来前所未有的远大性能。“一东说念主一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配选拔P3布局的电驱单位，可竣事816马力的系统概述最大功率，概述扭矩达到惊东说念主的1420牛·米，0~100公里/小时加快期间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，援手“史上最快AMG量产车”。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE基于AMG独处研发的跑车架构打造，选拔轻量化的复合铝制车身，并领有专利时期的主动式空气能源学部件。当车速跳动80公里/小时，碳纤维的主动式空气能源学部件可向下延展约40毫米，期骗文丘里效应将车辆紧紧“吸附”于路面之上，减小前轴升力，合营主动式5级可调尾翼，以精确戒指兼顾上下压力和低阻力。新车配备AMG高性能四驱增强版，而带主动式液压侧倾踏实功能的AMG主动式行驶戒指吊挂系统，搭配后轮主动转向系统与AMG高性能陶瓷复合制动系统，进一步普及操控与制动的性能阐发。
延续赛说念神志，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1相等版
全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1相等版选拔专属的碳纤维饰件、车身拉花，连合遍布车身的AMG空气能源学组件，由内到外营造浓郁的赛车氛围。新车搭载M139纵置“一东说念主一机”发动机，手脚人人首款配备电动废气涡轮增压器的量产发动机，增压值达到惊东说念主的2.6巴，发动机自己就可迸发350千瓦的峰值功率，是当之无愧的“地表最强四缸量产发动机”。
收获于E PERFORMANCE高性能混动系统的加执下，新车系统概述功率为500千瓦，峰值扭矩高达1020牛·米，0~100公里/小时加快期间仅为3.4秒，并首款配备AMG高性能四驱增强版的C 63车型，并在同级初度标配后轮主动转向系统。
源自AMG GT3赛车的AMG行驶戒指（AMG RIDE CONTROL）吊挂带有自稳健可调减振功能，使车辆同期具备空闲驾乘和动感左右的不同体验。同期，全新AMG C 63 E PERFORMANCE车型领有8种驾驶口头，其中包括了专属为赛说念体验盘算推算的“赛说念”口头。
性能旗舰，全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发相等版
全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE的问世，更将性能豪华带向更高巅峰。初度用于AMG S级的AMG家眷记号性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与红色制动卡钳，彰显性能的同期更具豪华风韵。与S级车一脉疏通的头等舱级后排空间、Burmester高端4D环绕立体声息响系统、MBUX后排高端文娱系统等高端设立，以及丰富的MANUFAKTUR匠心高定表里配色，令其不负豪华旗舰之名。
新车搭载AMG“一东说念主一机”4.0升V8双涡轮增压发动机，其E PERFORMANCE高性能混动系统可迸发590千瓦和1430牛·米的惊东说念主概述能源，仅需3.3秒便可破百，成为“史上最强S级”，是当之无愧的性能旗舰。其13.1千瓦·时的AMG高性能锂电板可竣事32公里的纯电续航里程，为客户带来空闲宁静的通勤享受。同期，新车初度标配带自稳健可调减振功能的AMG行驶戒指增强版吊挂、后轮主动转向系统和AMG主动式侧倾踏实功能三大底盘时期，况兼是首款使用AMG动态发动机支座的S级轿车，昔时瞻左右科技营造动静齐宜的高品性驾乘享受。
手脚AMG品牌人人第二大阛阓体育游戏app平台，梅赛德斯-AMG在中国也积极投身汽车赛事、传播赛车文化的同期，更邃密地与粉丝为伍，全面恍悟AMG“疏淡左右”的品牌魔力，并在F1中国大奖赛期间打造了诸多体验行为。面向电动期间，梅赛德斯-AMG以性能为导向，剿袭“油电双行”的产物战略，刚硬鞭策电动化转型。以E PERFORMANCE高性能混动系统为代表的赛说念科技，将使AMG家眷的性能证明时电气化的期间不竭引颈性能豪华细分阛阓。