保时捷的首款纯电SUV，Macan EV体育游戏app平台，早在本年头就依然亮相，但其售价等要道信息却迟迟未公开。终于，在本次的北京车展上，保时捷终于公布了其在中国市集的售价，共两款车型，售价诀别为72.8万元和96.8万元起。
Macan EV 的外不雅举座大线条沿用了燃油期间的眷属式筹办。相较以往车型最大的变化在前脸部分，新车使用了分边幅大灯筹办。新车的长宽高诀别为 4784/1938/1622mm，轴距为 2893mm，在尺寸方面与燃油版车型比拟莫得额外大的变化。
值得一提的是，新车基于 PPE 纯电平台打造，并非此前网传的油改电车型，这使得它和绝大大批纯电车型一样，赢得了一个84升容积的前备箱，且后排中央部分的隆起也得到了改善，在实用性上大大进步。
在内饰筹办上，中控台的 T 字区域遴选了接近 Taycan 的造型，三联屏的筹办强调了科技感和豪华感。举座布局仍以驾驶者为中心，换挡杆被机密地安置在地方盘右侧，而一键开动按钮保握保时捷的传统，位于地方盘左侧。
在燃油期间，保时捷高端SUV一直是同级中“天花板”一样的存在。插足电气化期间后，保时捷的家具还能依旧保握跳动吗？
豪华纯电 SUV，选谁？若是要给它找个对标车型，相通是豪华品牌的首款纯电 SUV，路特斯 Eletre 可能是一个强壮的敌手。咱们在这里考中了两车的基础款车型来进行对比。
先说能源，两车均是双电机四驱布局，Macan EV 最大功率300kW，路特斯 Eletre 的功率更高一些，达到了450kW，两车的最大功率刚好差了一辆内行 ID.7，百公里加快也从5.2秒进步到了4.5秒。
在遴荐纯电动车型时，续航是消耗者要点酌量的要素之一。两款车型均配备了100kWh及以上的大电板，尽管路特斯 Eletre 在百公里电耗上不占上风，但收货于稍大的电板容量，续航会比 Macan EV 略高一些，两者的续航说明均稳当现时主活水准。
人所共知，在智能化的下半场，国内品牌弥远处于跳动地位。路特斯在有了祯祥的撑腰后，在智驾方面也莫得逾期于期间。 Eletre 全系标配了L2级驾驶援助，可已毕全速自稳当巡航、自动变说念、自动停车等功能。不仅如斯，它还可选装一套隐蔽式4激光雷达高阶智驾系统。
比拟之下，Macan EV 则将L2级驾驶援助手脚可选成立提供，且莫得提供更高阶的智驾系统可供选装，很光显，得到祯祥维持的路特斯在智能化方面光显说明更好，而保时捷还需要技艺追逐。
有真义的是，两车固然有着统融合致的订价，关联词在成立上有着很大的相反。很光显，Macan EV更侧重于传统豪华车市集合的现存保时捷客户，以及那些寻求品牌价值与驾驶乐趣的消耗者。而 Eletre 则可能愈加凸起其手脚一款高性能电动SUV的定位，招引那些科技和性能导向的消耗者。
写在临了尽管在纸面参数上 Macan EV 要逾期于竞争敌手，但硬件也只可决定车辆的下限。保时捷在制造豪华SUV方面的千里淀会更深，品牌带来的心扉价值也会更强，这小数从往日 Taycan 的告捷就可见一斑。
外媒在试驾 Macan EV 之后，给以了高度的评价，这进一步解说了保时捷在车辆调校方面的实力，也向市集解说了即便在转向电动汽车的趋势中，保时捷依然莽撞保握其私有的品牌魔力和驾驶体验。
人人认为电动化后的 Macan 能不可被市集认同呢？迎接在评述区留住你的认识体育游戏app平台。
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